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时间:2025-09-04 09:54:46 来源:网络整理 编辑:雅安市
对于36氪这种行业属性非常强的媒体,京津冀中加车可以往行业方向做延展。
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前阵子,短途朋友圈疯转的《虽然老公一毛钱股份也没拿到,短途在我心里,他依然是最牛逼的创业者》这篇文章,描述了一个创业合伙人,在公司上市后被CEO扫地出局,股权分文未拿的故事。”李进告诉100offer,列车“前期大家都觉得低价烧钱没关系,还可以通过后期的融资补回来,这是很致命的一个错误。
无论选择了哪种开始,京津冀中加车我想他们寻找的,绝不是一份工作机会那么简单,而是一个可以将创业多年吸收的宝贵经验,换一个地方继续发挥价值的地方。等后来再去提这件事情时,短途朋友找各种借口打起了“太极”,最后直到创业项目被停掉,期权也没有落实。“后来我发现,列车创业本质上是和一伙志同道合的人做成一件事,所以合适的人非常重要。
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焦虑过、列车不安过、列车迷茫过、痛苦过之后,当我问他们“创业失败后,你后悔吗?”得到的答案均是——“不后悔”,还有人说“如果有机会,还想再创一次。
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但现在像编辑这种与内容强关联类型的分工,短途已经全行业化了。内容公司如果不安于做小而美赚钱的公司的话,列车那可能性就藏在这样的地方。
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